日前，國家電網(wǎng)浙江公司調(diào)度中心副主任戴彥向媒體證實，浙江已出現(xiàn)2004年以來最嚴(yán)重的電荒，全省電力缺口大概在200萬千瓦到300萬千瓦。統(tǒng)計顯示，今年迎峰度夏期間，浙江省電力缺口將達(dá)到300萬至500萬千瓦。目前浙江省已經(jīng)制定嚴(yán)格有序的用電方案，大量企業(yè)不得不面臨“開三限一”、“每周停二”等形式的限電措施。
為了避免不正常的停產(chǎn)，許多企業(yè)重新選擇了用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電。在永康的中國科技五金城，柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)了賣斷貨的現(xiàn)象。
自行發(fā)電保訂單生產(chǎn)
最近幾天，一份關(guān)于今年有序用電的預(yù)案擺到了達(dá)利(中國)有限公司各個部門負(fù)責(zé)人的手里。
該公司公共事業(yè)部的祁經(jīng)理說，有序用電的規(guī)劃，是將公司的生產(chǎn)部門、生產(chǎn)線和設(shè)備進(jìn)行了等級劃分，根據(jù)用電的情況依次進(jìn)行停電。比如，一旦出現(xiàn)用電緊張，首先將關(guān)掉公司總部辦公室的空調(diào)供應(yīng)，確保各條生產(chǎn)線正常運轉(zhuǎn)；其次是關(guān)掉車間冷氣供應(yīng)，對于生產(chǎn)車間的工人，則通過免費送清涼飲料等方式進(jìn)行補(bǔ)償；如果供電進(jìn)一步緊張，包裝袋等公司配套和輔助生產(chǎn)部門先停止工作，“如果還不能維持公司的正常運轉(zhuǎn)，將優(yōu)先保證交貨期緊迫的生產(chǎn)線，其他次要生產(chǎn)線暫停。”
更多的企業(yè)則通過自行發(fā)電來解決電荒難題。
永康的一位企業(yè)主朱先生，最近趕到中國科技五金城采購柴油發(fā)電機(jī)組。朱先生說，去年以來國際經(jīng)濟(jì)逐漸回暖，企業(yè)訂單量大增，在剛剛過去的廣交會上，他接到的訂單是去年總銷量的50%，但因為“電荒”，如何按時交貨已成為一道難題。
柴油發(fā)電機(jī)價升貨缺
企業(yè)紛紛自行發(fā)電，讓柴油發(fā)電機(jī)組的銷量和價格迅速上漲。
“4月份以來，柴油發(fā)電機(jī)組的租賃量已經(jīng)開始增多，比去年同期增加了不少。”蕭山一家機(jī)械租賃公司的經(jīng)理鐘先生說。
溫州一家從事柴油發(fā)電機(jī)組銷售和服務(wù)的企業(yè)銷售經(jīng)理吳先生說，溫州許多企業(yè)從4月份開始陸續(xù)限電，盡管目前發(fā)電機(jī)組的銷量還達(dá)不到去年下半年限電時的數(shù)字，但隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)熱，柴油發(fā)電機(jī)組的需求肯定會增加。
中國科技五金城集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，不論是國產(chǎn)還是進(jìn)口，不論是新機(jī)還是二手機(jī)，中國科技五金城市場上的發(fā)電機(jī)組，一時成為永康市五金制造企業(yè)搶購的熱門產(chǎn)品。
據(jù)了解，五金企業(yè)用電量比較大，一般企業(yè)至少要采購1000千瓦功率的柴油發(fā)電機(jī)組。近段時間，國內(nèi)一些知名柴油機(jī)廠主要型號缺貨，有的企業(yè)訂貨要等半年之久。粗略統(tǒng)計，國內(nèi)發(fā)電機(jī)由于原材料漲價、市場向好等因素，價格平均升幅達(dá)10%至50%不等。
柴油發(fā)電成本較工業(yè)電翻倍
盡管柴油發(fā)電機(jī)組能夠保證企業(yè)生產(chǎn)供電，但遠(yuǎn)高于工業(yè)用電的成本，再加上不斷上漲的柴油價格，又讓企業(yè)吃不消。
機(jī)械租賃公司的鐘先生介紹，一臺狀況好的400-500千瓦功率的機(jī)組，滿負(fù)荷運行下的油耗，大約是190-200g/千瓦時，每小時耗油就要100公斤左右。
余杭區(qū)一家企業(yè)負(fù)責(zé)人算了一筆賬：“平時工業(yè)用電峰谷平均后，一度電的價格大約是0.84元，柴油發(fā)電的話，一度電光柴油成本是1.20元，加上損耗、維護(hù)和人工，成本差不多是工業(yè)電的兩倍。”
“用柴油發(fā)電，一度電的成本保守估計在1.5元-2元之間。”達(dá)利(中國)有限公司的祁經(jīng)理說，達(dá)利平均一個月的用電量為80萬度，夏天的用電量在每月150萬度左右，如果按照最保守的每度1.5元計算，一個月公司的經(jīng)營成本將增加一百萬元左右。
事實上，企業(yè)大量采取自行發(fā)電之后，還可能面臨柴油供應(yīng)緊張的情形。
杭州一家民營加油站的負(fù)責(zé)人說，從4月下旬開始，中石化和中石油對外柴油供應(yīng)開始偏緊，批發(fā)價格也漲到了國家的最高限價。
中石化杭州分公司業(yè)務(wù)部的蔣經(jīng)理說，目前杭州市場上柴油供應(yīng)還比較正常，不過今后供應(yīng)會不會趨緊還很難說，“主要看國際油價的變化，目前國內(nèi)53%的柴油依賴于進(jìn)口。如果國際油價一路上漲，也可能會出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張的情況。
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